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孟加拉国总理塔里克·拉赫曼今年2月刚上任，6月就把首次出访的目的地定在了中国，要知道过去55年，孟加拉国历任领导人上台后第一次出国，无一例外全是去印度。
这次塔里克不光没去印度，还先飞了马来西亚，再转道中国，印度总理莫迪之前可是专门递过邀请的。
更让新德里坐不住的是，塔里克在北京谈的项目里，有一个直接戳中了印度拿捏孟加拉国几十年的命门，那就是提斯塔河。
55年的老规矩，说破就破了
孟加拉国这地方挺特殊，国土大部分被印度三面包着，从1971年独立到现在，历任总理上台后头一回去的都是印度，这已经成了一种不成文的规矩，外界管这叫“南亚潜规则”。
塔里克这回不按套路出牌，事先没几个人想到，《印度斯坦时报》之前分析说，外界普遍猜他会先去不丹或者马尔代夫这类南亚国家，结果人家直接去了马来西亚和中国。
马来西亚有大约80万孟加拉国劳工，占了孟加拉国海外务工总人数的三分之一，先去马来西亚，有实打实的经济考量。
但真正让印度媒体破防的，是第二站选了中国，印度电视台直接用了“跳过印度”这个词，有印媒酸溜溜地说，塔里克这是“绕过印度”去了中国。
环球时报的社评点得很透，部分印方人士还抱着“老大”心态，把邻国首访当成“宗主国受贡仪式”，把别国的外交自主选择当成对自己的冒犯。
那孟加拉国为啥要这么干？说白了就是印度自己把路走窄了，2024年孟加拉国爆发大规模学生运动，前总理哈西娜被迫下台后逃到了印度，一直滞留至今。
孟加拉国多次要求引渡，印度这边就是不松口，这事儿成了两国关系的一根刺再加上印度西孟加拉邦和阿萨姆邦持续遣返被认定为非法移民的跨境人员，两边摩擦不断。
孟加拉国新政府上台后，跟印度关系还在修复期，想从新德里拿点实际支持基本没戏，那怎么办？只能找别人。
中国连续16年稳坐孟加拉国最大贸易伙伴的位置，有将近1000家中国企业在孟加拉国经营，累计创造了数十万个就业岗位。
从2024年12月1日起，中国给了孟加拉国100%税目产品零关税待遇，这些实实在在的东西，比任何口头承诺都管用。
塔里克这次访华，双方签了15到17项合作协议，覆盖基础设施、贸易投资、能源、水资源管理，其中最重磅的，是两国建交50年来第三份联合公报，上一份还是2005年发的。
两国关系还升级成了“全面战略合作伙伴关系”，但这都不是最让印度紧张的。
一条河卡了孟加拉国几十年
提斯塔河才是整件事的核心，这条河发源于印度，流经西孟加拉邦北部，然后进入孟加拉国。流域内种的都是水稻，对孟加拉国来说这条河就是命根子。
提斯塔河供养了孟加拉国约1.7亿人口中的一部分，贡献了全国14%的农作物产量，问题是印度在上游，印度在提斯塔河上游修了若干拦河坝，这东西跟普通大坝不一样，闸门可以随时开关。
旱季的时候印度把水拦住，下游的孟加拉国就干瞪眼，洪水期印度一放水，下游又泛滥成灾。
孟加拉国水利发展委员会的数据显示，法拉卡堰建成前，枯水季平均流量约每秒7万立方英尺，之后经常掉到1到2万立方英尺，孟加拉国境内至少79条河流已经干涸或者正在迅速干涸。
孟加拉国跟印度一共54条跨境河流，水资源分配问题上吵了几十年，恒河和提斯塔河是矛盾最突出的两条，2011年，两国差点就提斯塔河签协议了。
原计划枯水季把37.5%的河水流量分给孟加拉国，结果印度西孟加拉邦政府跳出来反对，协议直接黄了，这一拖就是十几年。
今年5月，孟加拉国政府宣布要推进提斯塔河大型项目的修订版，这个项目要在中方支持下推进河流治理和土地复垦，保护农田、减少河岸侵蚀。
印度国防部下属研究所的高级研究员辛哈说，中国参与提斯塔河项目“标志着一个具有重大意义的转变，并对印度具有严肃的战略影响”。
他补了一刀，“达卡转向北京，直接源于新德里多年来在长期搁置的水资源共享协议问题上的不作为。”为啥印度这么紧张？
因为提斯塔河项目所在地靠近西孟加拉邦的西里古里走廊，就是那个著名的“鸡脖子”地区，这是连接印度本土和东北各邦的唯一陆上通道。
中国要是深度参与了这个项目，在印度眼里就等于把手伸到了自家门口，中国外交部支持孟加拉国提斯塔河综合治理和修复项目，强调中孟合作不针对任何第三方，也不应受外部干扰。
印度智库的专家自己都承认，这事儿怪不得别人，你拖着不办，人家自然找能办的人办。
不光是一条河的事
塔里克这次来中国，谈的可不止提斯塔河，孟加拉国正在跟中国谈一笔大买卖，那就是采购20到24架歼-10CE战斗机，总金额大概22亿美元。
印度《第一邮报》报道说，这个消息让印度很紧张，因为去年印巴空战期间，巴基斯坦用的就是同款机型。
如果孟加拉国也装备了歼-10CE，印度就得在东线和西线同时面对同一种中国战斗机，这还不算完，塔里克访华期间，中方还提到了推进中缅孟经济走廊建设。
这个构想历史上就有，但因为印度一直防着，始终没推下去，现在中国转而推动不包含印度的“中缅孟”三边合作。
因为一旦成型，孟加拉国的吉大港、蒙格拉港和缅甸的皎漂港都能发挥更大作用，中国货物可以直接进入南亚，或者经陆路回国，减轻对马六甲海峡的单一依赖。
说白了孟加拉国正在做一件以前不敢做的事，就是给自己找多条路，以前孟加拉国跟印度的关系，有点像小兄弟跟大哥，经济上依赖、安全上靠拢、外交上配合。
但这种模式的问题在于，大哥高兴了给你点好处，不高兴了卡你脖子你也没脾气，提斯塔河就是最典型的例子，一条关乎上亿人吃饭的河，被上游的闸门拿捏了几十年。
所以塔里克这回的做法，就是把鸡蛋从印度一个篮子里往外挪一挪，有人说孟加拉国这是在“选边站队”，在中印之间搞平衡。
但一个国家的总理上任后第一次出国，去的是能给自己带来真金白银和实际项目的地方，这有什么问题？
孟加拉国媒体说得很实在，这次访问的重点就是吸引外资、基建合作、贸易便利化和战略对话，中国能给的，印度给不了或者不愿意给。
孟加拉国外交部说这次访问是“加强孟加拉与经济伙伴关系的重要外交举措”，“经济伙伴”不是“政治盟友”，也不是“战略靠山”，孟加拉国要的是能帮自己解决问题的伙伴，谁行谁上。
而且塔里克家族本身就有对华友好的传统，对华友好这条线，贯穿了这个家族几十年的执政历程。
有意思的是，跟齐亚家族斗了三十多年的政治死对头哈西娜，1996年第一次出访选择的也是中国。
孟加拉国对华友好的外交取向，已经跨越了党派更迭，成了跨党派的政治共识，这次塔里克访华，两国宣布构建“新时代中孟命运共同体”。
孟方明确表示坚定恪守一个中国原则，认为台湾是中国领土不可分割的一部分，所以现在回头看看整件事。
孟加拉国总理首访“跳过印度”直奔中国，表面上看是打破了55年的外交惯例，本质上是一个被上游卡脖子卡了几十年的国家，终于找到了破局的钥匙。
提斯塔河项目一旦落地，印度手里那张攥了几十年的水资源牌就废了，加上歼-10CE的采购意向、中缅孟经济走廊的推进，孟加拉国正在一步步把自己的外交选项从单选变成多选。
机会不是别人给的，是自己丢的，朋友们，你们怎么看这事儿？一个被地理包围的小国，在两条路之间做选择，一边是卡了自己几十年的老邻居，一边是能掏钱出力的新伙伴。
换你是孟加拉国的总理，你选谁？
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